Cerchio in carbonio bilanciato per gara ed endurance | Guida dettagliata al nostro cerchio in carbonio con larghezza esterna di 30 mm per freni a disco tubeless

1. Cycling Trend: Perché i cerchi con larghezza esterna di 30 mm sono lo standard di riferimento per ogni disciplina

• I ciclisti su strada moderni hanno due esigenze fondamentali: leggerezza, prestazioni da gara e comfort per le lunghe distanze su sterrato. I cerchi stretti da 21/24 mm sono adatti solo a pneumatici sottili, con conseguenti forti vibrazioni su strade dissestate, mentre i cerchi da gravel ultra-larghi da 36 mm creano una maggiore resistenza aerodinamica per pedalare velocemente sull'asfalto.
• larghezza esterna 30 mm cerchi in carbonio Colmano perfettamente questa lacuna, offrendo un'opzione universale ed equilibrata. Molti ciclisti professionisti specializzati in fughe e salite, al Tour de France e nelle classiche di un giorno, adottano cerchi da 30 mm, che bilanciano aerodinamica, compatibilità con gli pneumatici e assorbimento degli urti sia su asfalto liscio che su terreni misti con ghiaia leggera.
• Il nostro cerchio in carbonio tubeless da 30 mm di larghezza esterna, compatibile solo con freni a disco, è progettato come una ruota da strada versatile, che bilancia leggerezza, efficienza in salita, aerodinamica su strada pianeggiante e ampia adattabilità agli pneumatici per gli spostamenti quotidiani, i tour del fine settimana e le gare amatoriali.

2. Vantaggi principali in termini di prestazioni

Compatibilità Golden Tire per corse e comfort

Con una larghezza esterna di 30 mm, questo cerchio è compatibile con tutti i pneumatici 700C da 23C a 40C. Monta pneumatici slick sottili da 23/28C per gare di sprint a bassa resistenza aerodinamica; passa a pneumatici più larghi da 32-40C per pedalate più confortevoli su lunghe distanze e percorsi sterrati leggeri, senza bisogno di un set di ruote aggiuntivo.

Il profilo Tubeless Ready riduce il rischio di forature durante i lunghi viaggi.

Il sistema di bloccaggio del tallone tubeless integrato e a tenuta stagna consente un montaggio senza camera d'aria:

• Una minore resistenza al rotolamento consente di risparmiare energia per le lunghe pedalate di resistenza;
• Utilizzare una pressione degli pneumatici inferiore per assorbire le piccole vibrazioni della strada e aumentare il comfort nei lunghi viaggi;
• La ghiaia tagliente raramente causa forature, riducendo drasticamente le probabilità di pneumatici sgonfi sulle strade rurali miste.

Progettazione esclusiva per freni a disco, per prestazioni stabili in discesa.

Design senza pista frenante sul cerchio, la stratificazione rinforzata in carbonio irrobustisce la zona di montaggio del rotore per resistere alla deformazione e al fading della frenata durante lunghe discese ripide. Compatibile con rotori a 6 fori e Center Lock, adattandosi a quasi tutti i telai da strada e gravel all-road con freni a disco presenti sul mercato.

Massima personalizzazione per la realizzazione di cerchi su misura.

Tutte le dimensioni e le finiture superficiali consentono di effettuare ordini personalizzati sia per singoli clienti che per grandi quantitativi:

1. Disponibili diverse profondità del cerchio: profilo basso per la salita, profilo medio bilanciato, profilo alto aerodinamico;
2. Opzioni di foratura standard per raggi a 28 e 32 fori;
3. Opzioni di tessitura del carbonio: griglia 3K, superficie piana UD, 12K, esclusiva texture effetto marmo;
4. Due trattamenti superficiali: rivestimento opaco antiriflesso, finitura sportiva lucida.

Stampaggio monoblocco in fibra di carbonio ad alto modulo per un equilibrio ottimale tra leggerezza e rigidità.

La fibra di carbonio ad alto modulo, pressata a caldo in un unico pezzo, elimina il peso superfluo per prestazioni competitive e leggere, mentre i fianchi rinforzati aumentano la resistenza agli urti contro marciapiedi e ghiaia, risultando adatti sia per ridurre il peso in gara che per un utilizzo quotidiano intensivo.

4. Promemoria acquisti

1. Questo cerchio è compatibile solo con telai con freni a disco; non può essere installato su biciclette con freni a pattino (freni C/V). Si prega di verificare la compatibilità del proprio sistema frenante prima di effettuare l'ordine.
2. La configurazione tubeless richiede pneumatici tubeless separati, nastro per cerchi e liquido sigillante.
3. La trama del carbonio e la finitura superficiale sono elementi personalizzabili. Sono consentite modifiche prima dell'inizio della produzione; non sono ammesse modifiche dopo l'inizio della produzione.
4. Questo annuncio si riferisce esclusivamente ai cerchi in carbonio. Mozzi, raggi, pneumatici e dischi freno sono venduti separatamente.